【摘要】在现实生活中，电梯运用已经成为我们提高工作效率的一种重要工具，为了保证相关人员的生命财产安全，进行电梯系统的检验工作是很必要的。
【关键词】电梯；检验检测技术；安全探讨；管理延伸
前言
电梯系统的运用与我们的生活、工作环节切身相关，它与我们的日常生活质量，社会经济发展也是有密切联系的，在这个环节中，我们要做好积极的电梯安全检验工作，以促进电梯安全检验系统的建立健全。
1.关于电梯井道的安全探讨
1.1电梯层门的检验分析
1.1.1层门紧锁装置。在电梯层面的相关环节中，层门紧锁装置是其重要组成部分，该部分的检验标准如下，在锁紧装置中，弹簧力失去功能，观察锁紧装置在重力条件下是否实现锁紧程序的正常化，如果在缺乏弹簧功能的前提下，其锁紧程序正常化，我们就称之为合格门锁。
1.1.2根据2009版《电梯监督检验和定期检验规则规程》中的规定：“在水平滑动门的开启方向以150N的力，施加在一个最不利的点上时，对于旁开门不得大于30mm，对于中分门其间隙总和不得超过45mm。”因此，在测量层门间隙时，一般应在两门扇底部进行测量。
1.1.3层门机械啮合深度：根据GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》的规定，“在电气安装装置动作前，锁紧元件的最小啮合深度为7mm，要求在检验中注意保证锁钩电气触点刚接触，电梯能够起动时，锁钩卡入锁档尺寸要大于7mm，其电气触点行程可控制在2mm左右”。
1.1.4锁钩是否位于锁档厚度方向的中部，这是为了防止层门遭到横向撞击时联锁脱档而使门锁失效造成人员意外伤亡。
1.2 电梯井道安全门的检验
1.2.1根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的规定：“当相邻两层门地坎间的距离大于11m时，其间应设置井安全门，以确保相邻地坎间的距离不大于l1m”；“井道安全门的高度不得小于1.80m，宽度不得小于0.35m”。
1.2.2井道安全门不应向井道内开启。
1.2.3井道安全门应装设用钥匙开启的锁。当门开启后，不用钥匙亦能将其关闭和锁住。即使在锁住情况下，也应能不用钥匙从井道内部将门打开。在检验时，应重点检验门锁是否安装牢固，锁紧可靠；安全门外侧不能有直接可以将门打开的门把手。
1.2.4井道安全门必须设置具有安全触点式的电气保护开关，只有井道安全门处于封闭位置时，电梯才能运行。
1.2.5井道安全门应无孔，并应具有与层门一样的机械强度，且应符合相关建筑物防火规范的要求。
在电梯的检验中，井道安全门虽然是一般项目，但也应该作为重点内容进行检验，笔者在检验过程中发现很多井道安全门从井道内都无法开启，有些业主甚至在井道安全门外另外加一扇防盗门或拉闸门，这样一来，当电梯出现故障或停电困人时就无法从井道安全门救出被困人员，延长了救援时间。因此，检验人员在检验的过程中，应围绕层门和井道壁这两个特性对安全门进行严格检验。另外，电梯使用单位要在门上标注“此门非紧急情况不得开启”字样，安全的门的钥匙应和电梯层门三角钥匙一样交由专人管理。
1.3电梯检修门
1.3.1供人员进出的检修活板门其净通道应不小于0.8m×0.8m，且开门后能自行保持开启位置。
1.3.2检修活板门处于关闭位置时，应能支撑两个人的重量，每个人按在门的任意0.2m×0.2m面积上作用1000N计算，门应无永久变形。
1.3.3当检修门设置在轿厢壁上时，检修门不得向轿厢外打开。
1.3.4检修活板门应装有带钥匙的锁，它可以从滑轮间内不用钥匙打开。
1.3.5检修活板门除非与可收缩的梯子连接外不得向下开启，如果门上装有铰链，应属于不能脱钩的型式。当检修活板门开启时，应有防止人员坠落的措施（如护栏）。
1.3.6检修门应是无孔的，并应满足与轿壁相同的机械强度要求。
1.4电梯轿门锁检验
1.4.1根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中的规定：“电梯井道内表面与轿厢地坎、轿厢门框架或滑动门的最近门口边缘的水平距离不应大于0.15m”。
1.4.2轿门门锁的机械强度应与层门门锁相当，并应有电气安全装置来证实轿门是否锁紧。在检验时，应验证当轿厢停在非开门区域时，轿内人员的各种操作能否导致开门。
1.5电梯轿顶检修装置检验
新检规中规定轿顶应当装设一个易于接近的检修运行控制装置，并且符合以下要求。
1.5.1由一个符合电气安全装置要求，能防止误操作的双稳态开关（检修开关）进行操作。
1.5.2一经进入检修运行时，即取消正常运行（包括任何自动门操作）、紧急电动运行、对接操作运行，只有再一次操作检修开关，才能使电梯恢复正常工作。
1.5.3依靠持续按压按钮来控制轿厢运行，此按钮有防止误操作的保护，按钮上或其近旁标出相应的运行方向。
1.5.4该装置上应设有一个停止装置，停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样，并且有防止误操作的保护。
1.5.5检修运行时，安全装置仍然起作用。
在检验该装置时，要特别注意检验其防操作的功能，笔者发现不同的制造厂家对该装置的设计各有不同，例如运行按钮有的就只有上行和下行，有的则多了一个公共按钮，要同时按压公共按钮和上行或下行按钮，电梯方启动，笔者认为后者虽然操作不比前者方便，但相对安全，前者有一个缺点，当上行或下行按钮粘死和卡阻时即使不持续按压电梯也继续运行，这就产生了危险。
1.6井道壁距离的检验
1.6.1轿厢与井道壁距离。新检规中规定轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大于0.15m，对于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑动门的载货电梯，该间距可以增加到0.20m。
1.6.2层门地坎下端的井道壁。井道壁应形成一个与层门地坎直接连接的连续垂直表面，由光滑而坚硬的材料构成，其高度不小于开锁区域的一半加上50mm，宽度不小于门入口的净宽度两边各加25mm。
在过去的检验工作中，由于检验行为的不规范和用户的不配合，在定期检验的过程中笔者发现仍然有很多井道壁距离超标的问题，而近年来在用电梯由于此问题造成电梯剪切事故的屡有发生。随着经济社会的不断发展，很多高楼大厦一楼到四、五楼都设为商场，这样一来有井道安全门的电梯也就越来越多，一般用户为了美观将井道安全门装平通道口外墙，这就使得轿厢地坎与井道安全门之间的距离远大于0.15m，还有些甚至在井道壁大于0.15m的地方采用护网用于缩短井道壁的距离，这种两种做法都是不可行的，因为它违背标准中井道壁距离和强度的要求。笔者建议，可以通过加厚安全门缩短井道壁距离在0.15m以内，如果此法不行只能将井道安全门装到井道壁内表面了。对于轿厢与井道壁距离超过0.15m的情况可以用木板或铁皮作为防护材料。
1.7下底坑检查
1.7.1下底坑之前，要先试底楼层门的电气联锁装置，其次打开井道和底坑照明，再打下急停开关，进入底坑检查测量。
1.7.2在底坑时，身体应尽量躲藏在轿箱有效面积的下方，以防轿顶上的落物撞伤。
1.7.3在电梯下行，在测量轿箱撞板与缓冲器的距离时，人要尽量蹲低，以防电梯蹲底。
1.7.4在离开底坑时，要让电梯离得远一些（一般在三层以上）方可进行，而且不能让电梯撤消检修运行状态，要防止电梯到一层就近自动平层，从而对人员构成挤压、剪切伤害。